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SC Core Prime Women
Eins, setzen! Ob in der City oder auf Tour – so viel Komfort und Fahrspaß hatten Frauen auf dem Rad noch nie. Vibrationen und Stöße? Federt der ergonomische Sattelkern einfach weg! Rückenprobleme? Dieser Sattel tut deinem Rücken gut. Das belegt das Gütesiegel der „Aktion Gesunder Rücken“. Beschwerden im Genitalbereich? Sind Vergangenheit - der speziell für die weibliche Anatomie entwickelte Entlastungskanal macht’s möglich. Ganz klar: SC Core Prime Women – beim Radfahren der ideale Partner für die Frau.
Empf. VK
€ 149,95
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Details
Geniales Funktionsprinzip
Der schwimmende ergonomische Sattelkern
Wenn du in die Pedale trittst, wird dein Gewicht abwechselnd auf den linken und rechten Sitzknochen verlagert. Beansprucht ist jeweils die Seite, auf der das Pedal oben steht. Hier lastet das Körpergewicht auf dem Sitzknochen, es entsteht hoher Druck. Dieser Druck wird durch den Ergon Core spürbar reduziert: Durch die schwimmende Lagerung und die besonderen Materialeigenschaften passt sich der Fahrradsattel bei jeder Tretbewegung dem Becken an – ein enormer Komfortgewinn.
Material-Innovation Infinergy®
Radfahren wie auf Wolken
Das innovative Infinergy®-Material von BASF setzt neue Maßstäbe bei Federung und Dämpfung auf dem Fahrrad. Der elastische Sattelkern unterstützt die Beckenbewegungen beim Treten, schluckt Fahrbahnstöße, schont den Rücken. Lässt der Druck nach, kehrt der aus Tausenden Schaumstoffpartikeln bestehende Ergon Core blitzschnell in seine Ursprungsform zurück – auch bei Dauerbelastung. Führende Hersteller von Laufschuhen verwenden diesen E-TPU-Schaum ebenfalls weltweit mit großem Erfolg.
Technische Details
- Name
- SC Core Prime Women
- Einsatz
- City, Touring
- Größe
- M/L
- Farbe
- black
- Kern
- BASF Infinergy® (E-TPU / Geschlossenzelliger Partikelschaum)
- Sitzschale
- Nylon Composite
- Gestell
- Light FeC Stahl
- Obermaterial
- Microfiber
- Polsterung
- Orthopedic Comfort Foam
- Geschlecht
- frauenspezifisch
- Empf. VK
- € 149,95
Das geniale Funktionsprinzip
Der dynamische Sattel mit ergonomischem Kern. Entlastung des Genitalbereichs, weniger Sitzknochendruck, Rückenschonung und schwimmend gelagerte Bewegungsunterstützung.
Geprüft rückenfreundlich
Rückenschmerzen sind Volkskrankheit Nummer 1. Besonders beim Radfahren wird so der Fahrspaß schnell getrübt. In einem langwierigen Prüfungsverfahren durch ein interdisziplinäres Expertengremium, bestehend aus Medizinern, Orthopäden und Physiotherapeuten, wurde die rückenschonende Wirkung des Core Sattelprinzips nun offiziell bestätigt.
Als erste Sättel überhaupt, wurden alle Ergon Core Modelle für 2020 mit dem Gütesiegel der „Aktion gesunder Rücken“ (Forum Gesunder Rücken und Bundesverband deutscher Rückenschulen) ausgezeichnet.
Die Ergonomische Sattel-Revolution
Das schwimmend gelagerte Zweischalen-Prinzip mit ergonomischem Kern unterstützt, im Gegensatz zu einem konventionellen Sattel, die natürlichen Beckenbewegungen beim Pedalieren, entlastet aktiv die Sitzknochen, sorgt für medizinische Rückenschohnung und dämpft Unebenheiten zuverlässig.
- Sitzschaum
- Tragschale mit Sattelgestell
- Weicher orthopädischer Sitzschaum
- Flexible obere Sitzschale
- Ergonomischer Kern (Core) aus BASF Infinergy®
- Untere, steife Tragschale mit Sattelgestell
Maximale Entlastung für Frauen und Männer
Ebenso neu wie die Konstruktion des Sattels ist auch die geschlechtsspezifische Form der Satteloberfläche. Besonders im Sitzbereich unterscheiden sich Männer und Frauen anatomisch am stärksten. Hier entstehen oft und schnell Druckspitzen, die zu Taubheit und Beschwerden führen.
Ergon hat die Entlastungsoberflächen nach neuesten wissenschaftlichen Erkenntnissen umgesetzt und ausgiebig getestet. Das Ergebnis sind zwei verschiedene Formen und Entlastungsöffnungen – maximaler Fahrkomfort für Männer und Frauen.
Die richtige Größe
Formgebung und Größe der Sitzfläche eines Sattels muss zum Sitzknochenabstand des Fahrers passen.
Da die Beckenknochen V-förmig nach vorne zulaufen, muss der Sattel bei unterschiedlichen Sitzpositionen in der Lage sein den Sitzknochen eine ausreichend große Auflagefläche zu bieten. Die Sattelbreiten sind so gewählt, dass die nutzbare Sitzfläche jeweils dem Sitzknochenabstand entspricht.
Je vorgebeugter ein Fahrer sitzt, desto weiter vorne berühren die Sitzknochen den Sattel.
