SRS Pro Men

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SRS Pro Men

  • Moderne, kompakte Form gegen Taubheit in Genitalien und Füßen
  • Padding der neuesten Generation mit Reactive-Performance-Schaum
  • Made in Europe
Der SRS Pro Men macht Highend-Satteltechnologie erschwinglich: Das Modell verfügt über den gleichen hochmodernen Reactive-Performance-Schaum wie das Topmodell der Serie, außerdem über all dessen ergonomischen Features. Dazu zählen zum Beispiel die Rückverlagerung des Entlastungskanals für den empfindlichen männlichen Dammbereich sowie der weitere Beinausschnitt, der Reibung und Druck gegen die Innenseite des Oberschenkels reduziert und damit dort verlaufende Nerven und Blutgefäße schont. Damit teilen sich die Modelle alle relevanten Komfortdetails. Auch die Skin-Layer Oberfläche ist identisch. Statt auf Carbonkufen ruht das Composite-Chassis des SRS Pro dagegen auf den ebenfalls leichten TiNox SL Rails. Mit seiner exzellenten Druckverteilung, der effektiven Entlastung der männlichen Anatomie sowie Reduktion des Satteldrucks gegen die seitlichen Oberschenkel eignet sich das Modell trotz seiner kompakten Abmessungen hervorragend für lange Strecken auf dem Rennrad, für sportliche Allroad-Setups und sogar Gravel-Wettkampfbikes.
Größe
S/M
M/L
MSRP $ 154.95 excl. VAT

Technische Details

Name
SRS Pro Men
Hersteller-Artikelnummer
44062535
Maße
Länge: 250 mm
Breite: 148 mm
Höhe: 60 mm
Einsatz
Road, Allroad/Gravel/Cyclocross
Gewicht
220 g*
Größe
M/L
Farbe
Black
Sitzschale
Carbon Composite
Gestell
TiNox SL
Obermaterial
Skin-Layer
Polsterung
Reactive-Performance-Foam
Geschlecht
männerspezifisch
max. Belastung
286 lbs
MSRP
$ 154.95 excl. VAT

*Gewichtstoleranzen in der Produktion sind möglich.

Für das Beste am Mann

Das Ergon-Entwicklungsteam hat intensiv zum Thema Männergesundheit geforscht. Hauptursache von Beschwerden beim Radfahren ist der Sattel. Die Hoden und der Penis dagegen lösen laut ErgonForschung selten Beschwerden aus, da sie dem Sitzdruck ausweichen können. Vielmehr führt bei Männern hoher Druck auf den äußerst empfindlichen Dammbereich unter anderem zu Taubheitsgefühlen oder gar Funktionseinschränkungen. Der SRS Pro Men entlastet trotz kompakterer Silhouette das männliche Perineum ideal: Mit MRT und CTAnalysen, vielen Prototypen und Testfahrern haben wir den modernen Rennrad und EnduranceSattel ergonomisch punktgenau auf Anatomie und Bedürfnisse des Mannes abgestimmt.

Querschnitt des männlichen Unterkörpers auf dem Sattel

Spezieller Aufbau für Männer

Das männliche Becken ist im Vergleich zum weiblichen weniger flexibel. Sowohl die Beweglichkeit der Beine in der Hüfte als auch die zwischen Becken und Oberkörper ist gegenüber Frauen durchschnittlich schlechter. Männer sitzen dadurch eher aufrecht auf dem Sattel und belasten die Sitzknochen stärker. Daher kann der Übergangsbereich zwischen Sattelheck und Sattelnase schmal und im Fall des SRS Pro kürzer gehalten werden (YForm). Im Gegensatz zum Damenmodell liegt der Entlastungskanal wegen der aufrechteren Haltung deutlich weiter hinten und man hat auf eine sogenannte Heckrampe, eine sichtbare Erhöhung des hinteren Randes zur Abstützung, verzichtet. Das und der weite Beinausschnitt geben Herren mehr Bewegungsfreiheit.

Seitenansicht, männliches Becken auf Sattel mit Darstellung der Beckenneigung

Männer sind anders – wir haben es verstanden

Im Gegensatz zur weiblichen Anatomie stehen bei Männern die Schambeinkufen deutlich steiler zueinander, und die Schambeinfuge (Symphyse) liegt wesentlich höher, sprich weiter von der Satteloberfläche entfernt. Auch diesen maßgeblichen Unterschied zwischen Mann und Frau haben wir bei der Sattelentwicklung des SRS Pro Men berücksichtigt.

Vorderansicht, männliches Becken mit Darstellung der Schambeinfuge

Kein Druck an empfindlichen Stellen

Um den empfindlichen Dammbereich zu schonen, muss der Druck auf die Sitzknochen und Teile der Schambeinbögen verlagert werden – genau so funktioniert die EntlastungsOberfläche der Ergon Männersättel. Aufgrund des aufrechtstehenden männlichen Beckens haben wir die Satteldecke für bestmögliche Bewegungsfreiheit flach und gleichmäßig gehalten, für die Auflage verwenden wir modernste und hochwertigste Schäume sowie die beständige XXXOberfläche.

Messung der Druckverteilung auf den SRS Comp Men

Deine richtige Größe

Formgebung und Größe der Sitzfläche eines Sattels müssen zwingend zum Sitzknochenabstand des Fahrers passen. Das gilt insbesondere bei Modellen wie dem SRS Pro, der für die sogenannte Endurance-Haltung empfohlen wird, also wiederum für Fahrer, die viel Fahrzeit am Oberlenker verbringen.

Abbildung, Größenvergleich SRS Pro Men

SMARTES HIGH-TECH-PADDING Reactive-Performance-Schaum dämpft und unterstützt beim Treten

Ein Sattelpolster nach allerneusten Erkenntnissen: Ergons neuer Reactive-Performance-Schaum ist gleichzeitig soft und fest. Er verfügt über eine sogenannte progressive Dämpfung mit besonders hohen Rückstellkräften. Das bedeutet, dass der Widerstand des Materials mit jedem Millimeter Kompression zunimmt, er spricht so selbst auf Vibrationen und kleinste Schläge an, verhindert aber das Einsinken der Beckenknochen bis zum Chassis, was schmerzhaft wäre und beim Treten behindern würde. Im Gegenteil helfen die hohen Rückstellkräfte des Materials dem Becken sogar, während des Tretzyklus immer wieder in seine Grundposition zurückzukommen. Die progressive Dämpfung sorgt außerdem für eine noch homogenere Druckverteilung auf dem Sattel, das unterstützt nochmals dessen ergonomische Form.

Heck des SRS Pro Men mit Reactive-Performance-Schaumpolsterung

KOMPAKTE SPORTLICHE SILHOUETTE Viel Beinfreiheit für weniger Reibung und Druck

Beim SRS Pro Men wurde die Lage der Hauptdruckpunkte des Beckens an die Haltung auf modernen EnduranceRennrädern angepasst, was gleichzeitig den etwas weiteren Beinausschnitt ermöglicht. Der wiederum senkt den Druck der Sattelkante auf den inneren Oberschenkel. Weniger Reibung und bessere Durchblutung bis in die Füße sind das Resultat. Auch sattelnah im Bein verlaufende Nerven werden nicht gequetscht. Beides kann zu kribbelnden, sogar tauben Füßen führen. Lage und Form des Entlastungskanals wurden ebenso an die kürzere Silhouette des Sattels angepasst. Obwohl kompakter bietet der SRS Pro Männern also eine Entlastung im Damm sowie Genitalbereich und mehr Beinfreiheit beim Pedalieren.

Rennradfahrer auf SRS Pro Men

ENTLASTUNSKANAL: ANGEPASST UND EFFEKTIV Wo nichts ist, kann nichts drücken

Mit der kompakten Form des SRS Pro musste auch der Entlastungskanal neu designt und platziert werden. Gerade Männer belasten in der EndurancePosition vornehmlich den hinteren Teil ihres Sattels, deshalb wurde die Aussparung weiter zum Heck hin verschoben und im Dammbereich vertieft. Hier liegen nach der Forschung im Hause Ergon die besonders schmerzhaften Druckpunkte bei männlicher Anatomie. Durch Wegnahme genau dieses Materials wird das Fahrergewicht auf die tragenden Strukturen des Beckens verlagert. Zu den Rändern und der Sattelnase läuft der Kanal sanft aus, was in Verbindung mit dem hochwertigen ReactivePerformanceSchaum zu einer erheblichen Druckminimierung im Bereich von Damm und den Weichteilen führt.

SRS Pro Men Sattel mit Entlastungskanal

LEICHT – STEIF – SPORTLICH Leichte TiNox SL Rails

Die am SRS Pro Men verbauten TiNox SL Rails kommen mit einer deutlich dünneren Wandung aus als Ergons Standardmodelle, ohne an Zuverlässigkeit zu verlieren. Die SLRails sparen damit zusätzlich Gewicht an einer Stelle mit hoher Schwerpunktlage ein. Der SRS Pro macht dein Bike also nicht nur insgesamt leichter, sondern verbessert gleichzeitig das Handling.

Nahaufnahme TiNox SL Rail, SRS Pro Men

PRÄZISESTES SATTELFITTING Mit der BMR-Linie das optimale Setup finden

Auf dem SRS Pro Men haben die ErgonExperten ihre Biomechanische ReferenzLinie, kurz BMRLinie, aufgedruckt. Sie kennzeichnet die Stelle, an welcher der Sattel exakt 75 Millimeter breit ist – Ausgangswert für professionelle Satteleinstellungen. Dein idealer Sitzpunkt, den du bei einem Bike Fitting ermitteln würdest, orientiert sich an dieser BMRLinie. Sie ist also ein wichtiger Referenzpunkt für die Erarbeitung von Sattelhöhe, neigung und Nachsitz. Deswegen nutzt auch unsere Fitting Box Road/Gravel die BMRLinie als Marker. Wenn du deinen Sattel von einem auf ein anderes Rad wechselst, hilft dir die Referenzline außerdem, deine perfekte Einstellung schnell wiederzufinden.

Nahaufnahme BMR-Linie, SRS Pro Men

NACHHALTIG UND QUALITATIV HOCHWERTIG Präzision Made in Europe

Der SRS Pro Men wird komplett in Europa gefertigt. So garantieren wir beste Verarbeitungs und Materialqualität, halten die Lieferketten kurz und weniger störungsanfällig. Ergon produziert außerdem sehr abfallarm und nutzt den effektiven europäischen RecyclingKreislauf – damit du noch lange die Natur auf deinem Bike genießen kannst.

Bild aus deutscher Produktion mit Störer „Made in Germany

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